ലൈനിംഗ് ബ്രേക്ക് പേഴ്സണ 29938 ബ്രാൻഡ് ക്വിയാൻജിയാങ് ഫ്രിക്ഷൻ

ഉൽപ്പന്ന വിവരണം

ബ്രേക്ക് ലൈനിംഗ് നമ്പർ: WVA 19032
വലിപ്പം: 220*180*17.5/11
ആപ്ലിക്കേഷൻ: ബെൻസ് ട്രക്ക്
മെറ്റീരിയൽ: ആസ്ബറ്റോസ് അല്ലാത്ത, സിന്തറ്റിക് ഫൈബർ, സെമി-മെറ്റൽ

സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ

1. ശബ്ദരഹിതം, 100% ആസ്ബറ്റോസ് രഹിതം, മികച്ച ഫിനിഷിംഗ്.
2. ഏറ്റവും മോശം റോഡ് അവസ്ഥയിൽ ദീർഘായുസ്സ്.
3. അസാധാരണമായ സ്റ്റോപ്പിംഗ് പവർ.
4. പൊടിയുടെ അളവ് കുറയ്ക്കുക.
5. നിശബ്ദമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

റിവറ്റിംഗ് ബ്രേക്ക് ലൈനിംഗുകൾ

ബ്രേക്ക് ലൈനിംഗ് എന്നത് ബ്രേക്ക് പാഡിനെയാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്, അതായത്, ബ്രേക്ക് പാഡിന്റെ വശത്ത് വളരെ നേർത്ത ഒരു ലൈനിംഗ് ഉണ്ട്. ബ്രേക്ക് പാഡിനെയാണ് നമ്മൾ സാധാരണയായി ബ്രേക്ക് പാഡ് എന്ന് വിളിക്കുന്നത്, കൂടാതെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് ഒരു വാറന്റി സമയവുമുണ്ട്. പിൻ ഡ്രം ബ്രേക്കിനായി ബ്രേക്ക് ലൈനിംഗ് പ്രത്യേകം ഉപയോഗിക്കുന്നു. പിൻ ഡ്രം ബ്രേക്കിലെ ഘർഷണ മെറ്റീരിയൽ പ്രത്യേകം നിരത്തിയിരിക്കുന്നു, പ്രൊഫഷണൽ പദം റിവേറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, ഇത് ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ ലൈനിംഗ് ആണ്. സാധാരണയായി വാക്കാലുള്ള ബ്രേക്ക് പാഡ് യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു ലൈനിംഗും റിവറ്റിംഗിലൂടെ ഒരു ഘർഷണ പാഡും ചേർന്ന ഒരു ബ്രേക്ക് പാഡ് അസംബ്ലിയാണ്.

ബ്രേക്ക് ഷൂ ലൈനിംഗുകൾ

മിക്ക കാറുകളും ഫ്രണ്ട് ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകളുടെയും റിയർ ഡ്രം ബ്രേക്കുകളുടെയും ഘടന സ്വീകരിക്കുന്നു. സാധാരണയായി, ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഷൂസുകൾ താരതമ്യേന വേഗത്തിൽ തേയ്മാനം സംഭവിക്കും, കൂടാതെ റിയർ ബ്രേക്ക് ഷൂസുകൾ താരതമ്യേന ദീർഘനേരം ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യും. ദിവസേനയുള്ള പരിശോധനയിലും അറ്റകുറ്റപ്പണികളിലും, ഇനിപ്പറയുന്ന പോയിന്റുകൾ ശ്രദ്ധിക്കണം:
1. സാധാരണ ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ബ്രേക്ക് ഷൂ ഓരോ 5,000 കിലോമീറ്ററിലും പരിശോധിക്കുക, ശേഷിക്കുന്ന കനം പരിശോധിക്കാൻ മാത്രമല്ല, ഷൂവിന്റെ വസ്ത്രധാരണ നില, ഇരുവശത്തുമുള്ള തേയ്മാനത്തിന്റെ അളവ് ഒരുപോലെയാണോ, അത് സ്വതന്ത്രമായി മടങ്ങാൻ കഴിയുമോ, മുതലായവ പരിശോധിക്കുക, അത് അസാധാരണമാണെന്ന് കണ്ടെത്തുക. സാഹചര്യം ഉടനടി കൈകാര്യം ചെയ്യണം.
2. ബ്രേക്ക് ഷൂകളിൽ സാധാരണയായി ഇരുമ്പ് ലൈനറും ഘർഷണ വസ്തുക്കളും ചേർന്നതാണ്. ഷൂ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുമുമ്പ് ഘർഷണ വസ്തുക്കൾ തേഞ്ഞുപോകുന്നതുവരെ കാത്തിരിക്കരുത്. ഉദാഹരണത്തിന്, ജെറ്റയുടെ മുൻ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾക്ക്, പുതിയ പാഡുകളുടെ കനം 14 മില്ലീമീറ്ററാണ്, അതേസമയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള പരമാവധി കനം 7 മില്ലീമീറ്ററാണ്, ഇതിൽ ഇരുമ്പ് ലൈനറിന്റെ കനം 3 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതലും ഘർഷണ വസ്തുക്കളുടെ കനം ഏകദേശം 4 മില്ലീമീറ്ററും ഉൾപ്പെടുന്നു. ചില വാഹനങ്ങൾക്ക് ബ്രേക്ക് ഷൂ അലാറം ഫംഗ്ഷൻ ഉണ്ട്. വസ്ത്രധാരണ പരിധിയിലെത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ, ഉപകരണം അലാറം മുഴക്കുകയും ബ്രേക്ക് ഷൂ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. ഉപയോഗ പരിധിയിലെത്തിയ ഷൂകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം, അവ ഇപ്പോഴും ഒരു നിശ്ചിത സമയത്തേക്ക് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിലും, ബ്രേക്കിംഗിന്റെ പ്രഭാവം കുറയുകയും ഡ്രൈവിംഗിന്റെ സുരക്ഷയെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും.
3. മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, യഥാർത്ഥ സ്പെയർ പാർട്സ് നൽകുന്ന ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം. ഈ രീതിയിൽ മാത്രമേ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾക്കും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിനും ഇടയിലുള്ള ബ്രേക്കിംഗ് ഇഫക്റ്റ് മികച്ചതാകാനും തേയ്മാനം കുറയ്ക്കാനും കഴിയൂ.
4. ഷൂസ് മാറ്റുമ്പോൾ ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടർ പിന്നിലേക്ക് തള്ളാൻ പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കണം. മറ്റ് ക്രൗബാറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ശക്തമായി പിന്നിലേക്ക് അമർത്തരുത്, ഇത് ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറിന്റെ ഗൈഡ് സ്ക്രൂ എളുപ്പത്തിൽ വളയുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുകയും ബ്രേക്ക് പാഡ് കുടുങ്ങിപ്പോകുകയും ചെയ്യും.
5. ഷൂ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ശേഷം, ഷൂവിനും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിനും ഇടയിലുള്ള വിടവ് ഇല്ലാതാക്കാൻ ബ്രേക്ക് പലതവണ ചവിട്ടുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക, തൽഫലമായി ആദ്യത്തെ കാലിൽ ബ്രേക്ക് ഉണ്ടാകില്ല, ഇത് അപകടങ്ങൾക്ക് സാധ്യതയുണ്ട്.
6. ബ്രേക്ക് ഷൂ മാറ്റിയ ശേഷം, മികച്ച ബ്രേക്കിംഗ് ഇഫക്റ്റ് നേടുന്നതിന് 200 കിലോമീറ്റർ ഓടേണ്ടതുണ്ട്. പുതുതായി മാറ്റിയ ഷൂ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ഓടിക്കണം.