EQ153 R ഫ്ലെക്സിബിൾ ബ്രേക്ക് ലൈനിംഗ്

ഉൽപ്പന്ന വിവരണം

ബ്രേക്ക് ലൈനിംഗ് നമ്പർ: WVA 19032
വലിപ്പം: 220*180*17.5/11
ആപ്ലിക്കേഷൻ: ബെൻസ് ട്രക്ക്
മെറ്റീരിയൽ: ആസ്ബറ്റോസ് അല്ലാത്ത, സിന്തറ്റിക് ഫൈബർ, സെമി-മെറ്റൽ

സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ

1. ശബ്ദരഹിതം, 100% ആസ്ബറ്റോസ് രഹിതം, മികച്ച ഫിനിഷിംഗ്.
2. ഏറ്റവും മോശം റോഡ് അവസ്ഥയിൽ ദീർഘായുസ്സ്.
3. അസാധാരണമായ സ്റ്റോപ്പിംഗ് പവർ.
4. പൊടിയുടെ അളവ് കുറയ്ക്കുക.
5. നിശബ്ദമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

ബ്രേക്ക് ഫ്രിക്ഷൻ പ്ലേറ്റിന്റെ മെറ്റീരിയൽ ആവശ്യകതകൾക്ക് ഈ നാല് വശങ്ങളുണ്ട്

ബ്രേക്കിംഗ് ടോർക്ക് സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനായി ബ്രേക്ക് ഫ്രിക്ഷൻ പ്ലേറ്റും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കും പരസ്പരം ഉരസുന്നു, അതിനാൽ ഫ്രിക്ഷൻ പ്ലേറ്റ് താരതമ്യേന ഉയർന്ന മർദ്ദം വഹിക്കുന്ന ഒരു ഭാഗമാണ്, കൂടാതെ താപനില, മെക്കാനിക്കൽ ബലം, രാസ ഫലങ്ങൾ എന്നിവയാൽ എളുപ്പത്തിൽ ബാധിക്കപ്പെടുന്നു. ഫ്രിക്ഷൻ പ്ലേറ്റിന്റെ ആയുസ്സും ഉപയോഗ ഫലവും ഉറപ്പാക്കാൻ, ഉപയോഗിക്കുന്ന ഫ്രിക്ഷൻ പ്ലേറ്റിന് സ്ഥിരതയുള്ള പ്രകടനവും ഉയർന്ന നിലവാരവും ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ പ്രകടനത്തെയും ഗുണനിലവാരത്തെയും ബാധിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ് മെറ്റീരിയൽ, ഇത് ഫ്രിക്ഷൻ പ്ലേറ്റിന്റെ മെറ്റീരിയലിന് ചില ആവശ്യകതകൾ മുന്നോട്ട് വയ്ക്കുന്നു.

1. മെറ്റീരിയലിൽ ആസ്ബറ്റോസ് അടങ്ങിയിട്ടില്ല.
ബ്രേക്ക് ഫ്രിക്ഷൻ ലൈനിംഗുകൾക്കുള്ള മെറ്റീരിയൽ ആവശ്യകതകൾ ഒന്നാമതായി ആസ്ബറ്റോസ് അടങ്ങിയിരിക്കരുത് എന്നതാണ്, മാത്രമല്ല, ഘർഷണ വസ്തുക്കളിൽ വിലയേറിയതും അസ്ഥിരവുമായ നാരുകളും സൾഫൈഡുകളും ഒഴിവാക്കാൻ ശ്രമിക്കണം. ശരിയായ ഘർഷണ ലൈനിംഗ് ഫോർമുലേഷൻ മെറ്റീരിയൽ ശരിയായ കംപ്രസ്സീവ് ശക്തി ഉറപ്പാക്കും. ഘർഷണ ലൈനിംഗ് മെറ്റീരിയലുകളിൽ അടിസ്ഥാനപരമായി നാല് അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു: ലോഹ വസ്തുക്കൾ, ഫില്ലർ വസ്തുക്കൾ, സ്ലിപ്പ് ഏജന്റുകൾ, ജൈവ വസ്തുക്കൾ. ഈ വസ്തുക്കളുടെ ആപേക്ഷിക അനുപാതങ്ങൾ ഘർഷണ പ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്രത്യേക സാഹചര്യത്തെയും ആവശ്യമായ ഘർഷണ ഗുണകത്തെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഘർഷണ പ്ലേറ്റ് ഫോർമുലേഷൻ മെറ്റീരിയലുകളിൽ ആസ്ബറ്റോസ് ഫലപ്രദമായ വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള വസ്തുവാണെന്ന് തെളിയിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ ആസ്ബറ്റോസ് നാരുകൾ ആരോഗ്യത്തിന് ഹാനികരമാണെന്ന് ആളുകൾ അറിഞ്ഞതിനുശേഷം, ഈ മെറ്റീരിയൽ ക്രമേണ മറ്റ് നാരുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു. ഇപ്പോൾ, ബ്രേക്ക് ഫ്രിക്ഷൻ പ്ലേറ്റിൽ ആസ്ബറ്റോസ് അടങ്ങിയിരിക്കരുത്, ആസ്ബറ്റോസ് രഹിത ഘർഷണ പ്ലേറ്റിൽ ഉയർന്ന ഘർഷണ ഗുണകം, നല്ല മെക്കാനിക്കൽ ശക്തി എന്നിവയുണ്ട്, പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ നോൺ-ആസ്ബറ്റോസ് ബ്രേക്ക് ഷൂവിന് ചെറിയ താപ മാന്ദ്യമുണ്ട്.

2. ഉയർന്ന ഘർഷണ ഗുണകം
ഘർഷണ പ്ലേറ്റിന്റെ മെറ്റീരിയലിന്, അതിന്റെ ഘർഷണ ഗുണകം ഉയർന്നതായിരിക്കണമെന്നും വ്യത്യസ്ത പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളിൽ അത് സ്ഥിരതയുള്ളതായിരിക്കണമെന്നും ആവശ്യമാണ്. ബ്രേക്ക് ലൈനിംഗിന്റെ ഡൈനാമിക് ഘർഷണ ഗുണകം ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സിന്റെ വ്യാപ്തി നിർണ്ണയിക്കുന്നു, കൂടാതെ ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് ബ്രേക്കിന്റെ സന്തുലിതാവസ്ഥയിലും വിഞ്ച് നിയന്ത്രണത്തിന്റെ സ്ഥിരതയിലും നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. ഘർഷണ ഗുണകത്തിലെ കുറവ് ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനത്തിൽ ഗണ്യമായ മാറ്റത്തിന് കാരണമാകുന്നു, ഇത് ഒരുപക്ഷേ നിർത്തൽ ദൂരത്തിൽ ഗണ്യമായ വർദ്ധനവിന് കാരണമാകും. അതിനാൽ, ബ്രേക്ക് ലൈനിംഗിന്റെ ഘർഷണ ഗുണകം എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളിലും (വേഗത, താപനില, ഈർപ്പം, മർദ്ദം) അതിന്റെ സേവന ജീവിതത്തിലുടനീളം സ്ഥിരതയുള്ളതായി ഉറപ്പാക്കണം.

3. കുറഞ്ഞ ബ്രേക്കിംഗ് ശബ്ദം
ഘർഷണ ലൈനിംഗിന്റെ ബ്രേക്കിംഗ് ശബ്ദം കുറവായിരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. സാധാരണയായി പറഞ്ഞാൽ, ബ്രേക്ക് പാഡിനും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിനും ഇടയിലുള്ള അസന്തുലിതമായ ഘർഷണം മൂലമുണ്ടാകുന്ന വൈബ്രേഷൻ മൂലമാണ് ശബ്ദം ഉണ്ടാകുന്നത്. ഈ വൈബ്രേഷന്റെ ശബ്ദതരംഗത്തെ കാറിൽ തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും. ബ്രേക്കിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ പലതരം ശബ്ദങ്ങളുമുണ്ട്. ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് ഉണ്ടാകുന്ന ശബ്ദം, മുഴുവൻ ബ്രേക്കിംഗ് പ്രക്രിയയോടൊപ്പമുള്ള ശബ്ദം, ബ്രേക്ക് റിലീസ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന ശബ്ദം എന്നിങ്ങനെ ശബ്ദത്തിന്റെ ഘട്ടം അനുസരിച്ച് ഞങ്ങൾ അവയെ സാധാരണയായി വേർതിരിക്കുന്നു. 0-50Hz ന്റെ താഴ്ന്ന ഫ്രീക്വൻസി ശബ്ദം കാറിൽ അദൃശ്യമാണ്, ഡ്രൈവർ 500-1500Hz ന്റെ ശബ്ദത്തെ ബ്രേക്കിംഗ് ശബ്ദമായി കണക്കാക്കില്ല, എന്നാൽ 1500-15000Hz ന്റെ ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി ശബ്ദത്തിന്റെ ഡ്രൈവർ അതിനെ ബ്രേക്കിംഗ് ശബ്ദമായി കണക്കാക്കും. ബ്രേക്ക് ശബ്ദത്തിന്റെ പ്രധാന നിർണ്ണായക ഘടകങ്ങളിൽ ബ്രേക്ക് മർദ്ദം, പാഡ് താപനില, വാഹന വേഗത, കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ശബ്ദം തടയുന്നതിനായി, ബ്രേക്ക് ഫ്രിക്ഷൻ പ്ലേറ്റിൽ സാധാരണയായി ഒരു വൈബ്രേഷൻ-അബ്സോർബിംഗ് ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിൽ ഒരു വൈബ്രേഷൻ-അബ്സോർബിംഗ് പ്ലേറ്റും ഒരു ആന്റി-വൈബ്രേഷൻ പശയും ഉൾപ്പെടുന്നു.

4. ശക്തമായ കത്രിക ശക്തി
കഠിനമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ പോലും ഘർഷണ ലൈനിംഗ് വീഴുകയോ പൊട്ടുകയോ ചെയ്യില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാനാണ് ഷിയർ സ്ട്രെങ്ത്, കൂടാതെ ഘർഷണ ലൈനിംഗിന്റെ പ്രകടനം അളക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു മാനദണ്ഡമാണ് ഷിയർ സ്ട്രെങ്ത്, അതിനാൽ ഘർഷണ ലൈനിംഗ് മെറ്റീരിയലിന്റെ ഷിയർ സ്ട്രെങ്ത് ശക്തമായിരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഘർഷണ പാഡിന്റെ തന്നെ ഷിയർ സ്ട്രെങ്ത് ആയാലും ബ്രേക്ക് പാഡിനും ബാക്ക് പ്ലേറ്റിനും ഇടയിലുള്ള ബോണ്ടായാലും, അത് അങ്ങേയറ്റത്തെ സാഹചര്യങ്ങളിൽ പോലും വീഴുകയോ പൊട്ടുകയോ ചെയ്യുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കണം.