ഡ്രം ബ്രേക്ക് ലൈനിംഗ് 47115-409 ആസ്ബറ്റോസ് ഇല്ലാത്ത മെറ്റീരിയൽ

ഉൽപ്പന്ന വിവരണം

ബ്രേക്ക് ലൈനിംഗ് നമ്പർ: WVA 19032
വലിപ്പം: 220*180*17.5/11
ആപ്ലിക്കേഷൻ: ബെൻസ് ട്രക്ക്
മെറ്റീരിയൽ: ആസ്ബറ്റോസ് അല്ലാത്ത, സിന്തറ്റിക് ഫൈബർ, സെമി-മെറ്റൽ

സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ

1. ശബ്ദരഹിതം, 100% ആസ്ബറ്റോസ് രഹിതം, മികച്ച ഫിനിഷിംഗ്.
2. ഏറ്റവും മോശം റോഡ് അവസ്ഥയിൽ ദീർഘായുസ്സ്.
3. അസാധാരണമായ സ്റ്റോപ്പിംഗ് പവർ.
4. പൊടിയുടെ അളവ് കുറയ്ക്കുക.
5. നിശബ്ദമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
ഓട്ടോമൊബൈൽ ലൈനിംഗ് നിർമ്മാണ പ്രക്രിയ:
മുഴുവൻ ഹോയിസ്റ്റ് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലും, ഘർഷണ പ്ലേറ്റിന്റെ "പങ്ക്" വളരെ പ്രധാനമാണ്, ഇത് ബ്രേക്കിന്റെ ബ്രേക്കിംഗ് പ്രഭാവം നിർണ്ണയിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഘർഷണ പ്ലേറ്റിന്റെ നഷ്ടം വളരെ വലുതാണ്, അതിനാൽ ഘർഷണ പ്ലേറ്റ് വാങ്ങുമ്പോൾ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളവ തിരഞ്ഞെടുക്കണമെന്ന് നാം ഉറപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഘർഷണ പ്ലേറ്റ് അതിന്റെ ഘടനയിൽ നിന്ന് കാണാൻ കഴിയും, അപ്പോൾ ഘർഷണ പ്ലേറ്റിന്റെ ഘടകങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

ബ്രേക്ക് ഫ്രിക്ഷൻ പ്ലേറ്റിന്റെ ഘടന

1. ഘർഷണ വസ്തു
ബ്രേക്ക് ഫ്രിക്ഷൻ പ്ലേറ്റിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഘടകം ഘർഷണ വസ്തുവാണ്. ഘർഷണ വസ്തുക്കളെ ആസ്ബറ്റോസ്, ആസ്ബറ്റോസ് അല്ലാത്തവ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. നേരത്തെ, ആസ്ബറ്റോസ് അടങ്ങിയ ഘർഷണ വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. പിന്നീട്, ആസ്ബറ്റോസ് പരിസ്ഥിതിയെ മലിനമാക്കുന്നതായി കണ്ടെത്തി, അതിനാൽ അവ ഉപേക്ഷിക്കപ്പെട്ടു. ഇപ്പോൾ, ആസ്ബറ്റോസ് രഹിത ഘർഷണ വസ്തുക്കളാണ് അടിസ്ഥാനപരമായി ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഘർഷണ പ്ലേറ്റുകളെ ഏകദേശം ലോഹ പ്ലേറ്റുകൾ, സെമി-മെറ്റൽ പ്ലേറ്റുകൾ, ലോഹ രഹിത പ്ലേറ്റുകൾ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ലോഹ ഷീറ്റ് പ്രധാന ഘർഷണ വസ്തുവായി സ്റ്റീൽ ഫൈബർ, ഘടനാപരമായ വസ്തുവായി റെസിൻ, മറ്റ് വസ്തുക്കൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച് പിന്നീട് വെടിവയ്ക്കുന്നു; സെമി-മെറ്റൽ ഷീറ്റ് സ്റ്റീൽ ഫൈബറിന്റെ ഒരു ഭാഗം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ഗ്രാഫൈറ്റ്, മൈക്ക മുതലായവ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ ചെമ്പ് ഫൈബർ അല്ലെങ്കിൽ ചെമ്പ് കണികകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു; ലോഹ ഷീറ്റ് ഇല്ല അതിൽ ലോഹ ഘടകങ്ങൾ ഇല്ല അല്ലെങ്കിൽ ചെറിയ അളവിൽ മാത്രമേ ഉള്ളൂ, കൂടാതെ സെറാമിക് ഫൈബറുകൾ പോലുള്ള മറ്റ് വസ്തുക്കളും പ്രധാന ഘർഷണ വസ്തുവായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഘർഷണ പ്ലേറ്റുകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും ലോഹ പ്ലേറ്റുകളാണ്. ക്വിയാൻജിയാങ് ഫ്രിക്ഷൻ മെറ്റീരിയൽ കമ്പനി ലിമിറ്റഡിന്റെ ഘർഷണ പ്ലേറ്റുകളെല്ലാം ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള നോൺ-ആസ്ബറ്റോസ് ഘർഷണ വസ്തുക്കളാൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്, ഇത് ഉൽപാദന നിലവാരം വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.

2. ഇൻസുലേഷൻ പാളി
ബ്രേക്കിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, ബ്രേക്ക് ഫ്രിക്ഷൻ പ്ലേറ്റിനും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിനും ഇടയിലുള്ള അതിവേഗ ഘർഷണം കാരണം, വലിയ അളവിൽ താപം തൽക്ഷണം ഉത്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു. ഫ്രിക്ഷൻ പ്ലേറ്റിന്റെ മെറ്റൽ ബാക്ക് പ്ലേറ്റിലേക്ക് താപം നേരിട്ട് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, അത് ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടർ അമിതമായി ചൂടാകാൻ ഇടയാക്കും, കൂടാതെ കഠിനമായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ ബ്രേക്ക് ദ്രാവകം എയർ ലോക്ക് സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് കാരണമായേക്കാം. അതിനാൽ, ഫ്രിക്ഷൻ മെറ്റീരിയലിനും മെറ്റൽ ബാക്ക് പ്ലേറ്റിനും ഇടയിൽ താപ ഇൻസുലേഷന്റെ ഒരു പാളി ഉണ്ട്. താപ ഇൻസുലേഷൻ പാളി ഉയർന്ന താപനിലയെയും ഉയർന്ന മർദ്ദത്തെയും പ്രതിരോധിക്കുകയും, ബ്രേക്കിംഗ് ഉയർന്ന താപനിലയെ ഫലപ്രദമായി ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്യുകയും, അങ്ങനെ സ്ഥിരമായ ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം നിലനിർത്തുകയും വേണം.

3. പശ മെറ്റീരിയൽ
പശ വസ്തുക്കളെ ഘടനാപരമായ വസ്തുക്കൾ എന്നും വിളിക്കുന്നു. പശ വസ്തുക്കൾ പ്രധാനമായും റെസിൻ ആണ്, ഘർഷണ പ്ലേറ്റിന്റെ പ്രവർത്തനം, ഉള്ളിലെ നാരുകൾ "നിൽക്കാൻ" അനുവദിക്കുകയും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുമായി ഘർഷണം സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്. സാധാരണയായി, റെസിൻ ഏകദേശം 380°C-ൽ വിഘടിപ്പിക്കുകയോ കത്തിക്കുകയോ ചെയ്യും, കൂടാതെ നാരുകൾക്ക് അവയുടെ ഘടനാപരമായ പിന്തുണ നഷ്ടപ്പെടും. അതിനാൽ, ഘർഷണ പ്ലേറ്റിന്റെ താപ പ്രതിരോധം മെച്ചപ്പെടുത്താനും ഉയർന്ന താപനിലയിൽ ബാധിക്കപ്പെടാതിരിക്കാനും നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഒരു ലളിതമായ മാർഗം ലോഹത്തിന്റെ അളവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുക എന്നതാണ്, ഇത് താപം വേഗത്തിൽ ചിതറിക്കാൻ ഇടയാക്കും. എന്നിരുന്നാലും, വളരെയധികം മെറ്റൽ ഫൈബർ ചേർത്താൽ, ഘർഷണ ലൈനിംഗ് വളരെ കഠിനമാകും. ഘർഷണ ലൈനിംഗ് ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് എളുപ്പത്തിൽ ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനത്തിൽ കുറവുണ്ടാക്കും. സാധാരണയായി, കുറച്ച് നിർമ്മാതാക്കൾ ഈ രീതി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇപ്പോൾ റെസിനിൽ മറ്റ് ചില പ്രത്യേക ചേരുവകൾ ചേർക്കുന്നത് റെസിൻ പരിഷ്കരിക്കും. പരിഷ്കരിച്ച റെസിൻ ഏകദേശം 430°C വരെ എത്തും. ഇത് കൂടുതലാണെങ്കിൽ, ഈ ഘടനയുള്ള ഘർഷണ പ്ലേറ്റിന് അത് താങ്ങാൻ കഴിയില്ല.

4. ലൈനിംഗ് ബോർഡ്
ലൈനറിനെ ബാക്ക് പ്ലേറ്റ് എന്നും വിളിക്കാം, അതിൽ ശബ്‌ദം കുറയ്ക്കുന്ന ലൈനിംഗ് ഉൾപ്പെടുന്നു. ഫിക്സഡ് റെസിനും ഫൈബറും ചേർന്ന ഘർഷണ പ്ലേറ്റ് ഹോയിസ്റ്റിംഗ് വിഞ്ചിൽ സ്ഥാപിക്കാനും ബ്രേക്ക് പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ അസമമായ ബലം കാരണം അത് തകരില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഒരു നിശ്ചിത ശക്തി നൽകാനും കഴിയും. ബ്രേക്കിംഗ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന വൈബ്രേഷനും ശബ്ദവും കുറയ്ക്കുകയും വിഞ്ച് ഡ്രൈവറിന്റെ സുഖസൗകര്യങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് പ്രധാനമായും ശബ്‌ദം കുറയ്ക്കൽ ലൈനിംഗിന്റെ പ്രവർത്തനം. ചില നിർമ്മാതാക്കളോ ഗുണനിലവാരം കുറഞ്ഞ ഘർഷണ ലൈനിംഗുകളോ പലപ്പോഴും ശബ്‌ദം കുറയ്ക്കുന്ന ലൈനിംഗുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നില്ല, ചെലവ് ലാഭിക്കുന്നതിനായി, ലൈനിംഗുകളുടെ കനം പലപ്പോഴും 1.5 മില്ലീമീറ്ററോ അതിൽ കൂടുതലോ ആയിരിക്കും, ഇത് ലൈനിംഗ് (ബാക്ക്‌പ്ലെയ്ൻ) എളുപ്പത്തിൽ വീഴാൻ കാരണമാകും, ഇതിന് ചില മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന അപകടങ്ങളുണ്ട്.

ലൈനറിനുള്ള ആവശ്യകതകൾ: കർശനമായ ഈട് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ പാലിക്കുക; ഘർഷണ വസ്തുക്കളുടെയും ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറുകളുടെയും സുരക്ഷിതമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുക; ബാക്ക് പ്ലേറ്റിനുള്ള പൗഡർ കോട്ടിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ; പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണം, തുരുമ്പ് വിരുദ്ധം, ഈടുനിൽക്കുന്ന ഉപയോഗം.